10%

Catraft. Transformation du packraft Decathlon Itiwit 100 en autovideur d’eau vive

Le packraft d’eau vive le moins cher. Packrafting à faire soi-mêmeLe packraft d'eau vive le moins cher. Packrafting à faire soi-même

By Packrafting.cat

May 13^th, 2025

Packrafts du Decahtlon

Pour plus d'informations sur les packrafts Decathlon qui peuvent servir de base à la fabrication de votre propre autovideur en eau vive, veuillez consulter :

Matériel et produits nécessaires

Voici la liste complète du matériel pour créer un CATRAFT™ 😂 :

Packraft 100 kayak gonflable ultra-compact 1 place Itiwit: 300 € chez Décathlon.
Meilleure option mais plus chère : Packraft/Kayak Gonflable PR500 Rio TPU Sealed Zip 1 Seater: 550 €.
Voir notre article sur les packrafts Decathlon.
Kit ceinture dorsale et cuisses: Le support lombaire, les genouillères et les supports pour le fixer sur le packraft. Il m'a coûté 100 € (offre de Noël) alors que le kit complet coûte normalement 145 €. Si vous le souhaitez, vous pouvez acheter chaque produit séparément :
Seulement le support lombaire: 60 €. Sur le site de Mekong, il y en a un plus abordable : Packraft Backrest à partir de 27 €.
Seulement les calarodillas: 56 €. Les cuissards Mekong à 55 € ou les cuissards amphibiens à 32 € sont une autre option.
Les supports Amfibio Daisy Chain sont une autre alternative disponible sur notre site web pour 6 €, si nous sommes très clairs sur les points de fixation (sachez que cela coûtera plus cher de partager le Packraft avec différentes personnes), nous pouvons également acheter un point fixe pour fixer les calarodillas.
Boucles de préhension : Anfibio Grap loop pour 4,5 €.
Colle bi-composanteNautiglue ou similaire. Il en existe différents types et tailles, que l'on peut acheter sur Amazon pour environ 30 €. Vous aurez également besoin d'un pistolet thermique ou d'un sèche-cheveux pour appliquer la chaleur.
Marteau et poinçon L'outil pour faire les trous dans le plancher du Packraft.
Siège supplémentaire (optionnel): L'idéal dans les bateaux autoguidés est d'avoir un plancher/siège qui occupe le maximum de volume, à la fois pour augmenter la rigidité de l'ensemble, et pour avoir moins de volume d'eau à évacuer. Le siège d'origine de l'Itiwit 100 n'occupe pas beaucoup de volume (bien qu'il ait un support très bien pensé). Dans mon cas, j'utilise un deuxième siège provenant d'un autre Itiwit Packraft 100, qui est idéal pour occuper tout le plancher du kayak, en laissant juste assez d'espace pour mes pieds. Decathlon vend les sièges séparément au prix de 49 € Inflatable Packraft Itiwit PR100 seat.
Amphibious propose des planchers complets, mais je ne sais pas s'ils conviendraient.
Sac de proue (optionnel): Le sac de proue, comme l'Itiwit 100 est un packraft sans balancier, le sac aidera à empêcher l'eau de pénétrer dans le cockpit. De plus, pour moi, le sac à étrave est devenu une pièce essentielle de l'équipement d'un packraft.

Le prix total se situe entre 430 et 500 € , en fonction du matériel acheté, de l'endroit et de la date d'achat.

REMARQUELe modèlemodèle Itiwit 500est probablement un modèle plus approprié pour cette conversion, ce modèle a un rocker plus prononcé, plus adapté à l'eau vive. Mais le coût s'élèverait déjà à environ 600 €, ce qui se rapproche des prix despackrafts d'eau vive autodidactesd'autres fabricants.

PHOTOS DU MATÉRIEL

Catraft. Transformation du packraft Decathlon Itiwit 100 en autovideur d’eau vive

Étapes à suivre

Étape 1 : Faire les trous dans le plancher (partie orange) du packraft Itiwit. Avec cette étape, nous transformerons un packraft sans couverture de bain en un packraft auto-videur, l'empêchant ainsi de se remplir d'eau dans les vagues, les trous et autres obstacles communs en eau vive. Gardez à l'esprit que cela augmentera notre exposition aux eaux agitées et qu'à quelques exceptions près, cela peut rendre indispensable l'utilisation d'un packraft sans couverture de bain.
Étape 2 : Ajouter un soutien lombaire et des calarodillas
Étape 3 (facultative) : Ajoutez ou modifiez les éléments supplémentaires tels que le siège et le sac d'arc.

Dans cette configuration, le siège supplémentaire de Décathlon qui se termine en pointe est idéal pour faire de la place aux pieds. Dans ce cas, la brièveté de l'Itiwit 100, l'un de ses principaux inconvénients, devient un avantage, car il n'y a pratiquement plus d'espace pour l'eau lorsqu'elle entre dans le Packraft. Pour cette raison, il y a toujours moins d'eau à évacuer, entre le peu d'espace laissé à l'intérieur, la protection du sac d'arc, et l'espace occupé par le corps lui-même, quelques simples trous dans le dos suffisent amplement à l'évacuation.

Réalisation des trous. Auto-baillonage. Autocaution.

Le plus compliqué est de trouver une perforatrice, aussi appelée perforatrice de cuir pour faire des trous dans les tissus. Mon collègue Sam, du magasinPinzat, en avait un que j'ai emprunté. Bien qu'il soit un peu cabossé et qu'il ne coupe pas beaucoup, il a fait l'affaire, les trous bizarres ont dû être finis avec un cutter. Il faut dire qu'il a fait le travail.

La seule chose est que le poinçon était peut-être un peu petit et qu'au lieu de faire autant de petits trous, un poinçon plus grand aurait été utile pour faire moins de trous.

Agh et cherchez une surface pour soutenir le fond du packraft qui n'atténue pas les coups et c'est suffisant.

CONSEIL DE PRO :ne faites pas comme moi 😂, faites attention à ne pas percer des trous dans le Packraft lorsque vous percez des trous, assurez-vous que l'arrière du trou que vous percez n'a pas de plis. Heureusement, j'ai pu réparer le trou

Où percer les trous et combien ?

Une approche très utile consiste à ne pas en faire trop avec les trous. Il est toujours temps de faire de nouveaux trous, et bien qu'il soit toujours temps de boucher les trous, je pense qu'il est préférable d'en faire quelques-uns et d'essayer. Si l'autovidangeur ne fonctionne pas correctement et que nous voulons évacuer plus d'eau en moins de temps, il est toujours temps d'en faire d'autres.

C'est un bon moyen d'observer d'autres embarcations de fortune, les photos ci-dessous sont celles d'une embarcation de fortune du Mékong, la Jeanne Dark.

Comme vous pouvez le constater, tous les fabricants choisissent de placer les trous très près des côtés tribord et bâbord des ballons. Cela facilite probablement l'évacuation de l'eau et permet également de mieux camoufler les trous.

⚠️ Attention: Lorsque vous percez les trous, faites-le avec le Packraft dégonflé et assurez-vous que lorsque vous percez les trous dans le plancher, vous n'avez aucun des ballons d'air du Packraft bâbord et tribord derrière vous. Dans mon cas, j'ai laissé un petit pli et j'ai percé le Packraft avec un petit trou que j'ai dû réparer.

Comme on peut le voir sur la photo, de nombreux fabricants font les trous d'évacuation à l'arrière, à l'avant et même à la moitié de la hauteur du fond du Packraft.

Mais les derniers bateaux auto-videurs de Packrafting Spain n'ont des trous qu'à l'arrière. Luis Mora de Pakrafting Spain utilise des packrafts autovideurs depuis longtemps et a incorporé différentes modalités et tests dans l'évolution de son modèle d'eau vive.

L'expérience de Luis lui a appris que le poids de notre corps est toujours plus important vers l'arrière, et même la bascule des packrafts signifie que la pointe ou la proue du packraft est toujours un peu plus haute que l'avant, de sorte que l'eau a tendance à se déplacer plus vers l'arrière que vers l'avant.

C'est la raison pour laquelle j'ai décidé de ne faire des trous que dans la poupe pour l'instant, un bon nombre d'entre eux étant donné que mon outil de perforation est d'un diamètre plus petit que ce que je voulais.

Après l'avoir testé, je peux dire que la vitesse d'auto-vidange est adéquate dans mon cas, de plus l'Itiwit 100 est petit et comme je l'ai déjà mentionné entre le double siège et le volume de notre corps, la vérité est que peu d'eau entre dans le packraft car la plupart du volume intérieur du packraft est occupé.

Otra perspectiva de la parte de popa y los agujeros que he añadido al Itiwit Packraft 100.

Ajouter le support lombaire et les calarodilles

Il est temps d'utiliser la colle bi-composant Nautiglue. C'est la même colle que j'utilise pour faire les réparations définitives dans le Packraft, quelques exemples de réparations faites avec cette colle :

Il m'est arrivé que le support de calarodille soit arraché sur certains packraft. Dans ce cas, il faut acheter un nouveau support, enlever l'ancien avec du solvant MEK et le remplacer par un nouveau, en le recollant.
Collez de façon permanente toutes les rustines qui couvrent les trous dans le Packraft. J'effectue généralement les premières réparations sur la route et j'utilise le kit de réparation rapide des produits gonflables TPU de Decathlon.

Avant de décider de l'emplacement des points d'ancrage, je vous recommande d'assembler l'ensemble du kit sans collage et de vous tester à l'intérieur du Packraft afin de décider de la meilleure position pour les points d'ancrage avant le collage.

Elles peuvent être réparées sur place, mais n'ont pas la résistance de la colle bi-composant. Le problème de la colle bi-composant est qu'il est préférable d'appliquer de la chaleur et qu'il faut attendre au moins 48 heures pour qu'elle sèche, ce qui n'est généralement pas possible sur la route. Il va de soi que les réparations à l'aide de rustines autocollantes sont beaucoup plus rapides et plus faciles à effectuer sur place.

Pour appliquer la colle à deux composants, il faut mélanger la colle avec le catalyseur qui génère la réaction chimique permettant d'activer la colle. La proportion est généralement de 1 à 10 (consulter les instructions).

Avant d'appliquer la colle, nettoyez la surface avec de l'alcool. Si la surface présente des traces de colle, je recommande d'appliquer au préalable un solvant tel que le MEK, en veillant à ce que le solvant ne touche pas les parties du Packraft qui ont déjà été collées.

Je vous recommande ce solvant Methyl Ethyl Ketone (MEK) : Butanone Mazza

⚠️ IMPORTANT: il est très important que la surface soit sèche, ce qui n'est pas toujours facile à réaliser lorsque l'on répare sur la rivière elle-même. C'est pourquoi j'emporte toujours un chiffon de séchage dans mon sac d'arc. Il est également important de travailler dans un environnement sans trop d'humidité, là encore une condition pas toujours facile à obtenir sur place, près des rivières.

💡 CONSEIL: Utilisez ce conseil avec précaution ! Dans les cas où j'ai dû réparer in situ ou dans des conditions très humides, l'application d'alcool sur la surface puis l'allumage de l'alcool avec un briquet peut faire des merveilles et sécher la surface ! N'abusez pas de l'alcool et veillez à éteindre rapidement la flamme ou à la recouvrir d'un chiffon sec pour éviter de brûler le TPU.

La colle est généralement appliquée en deux fois, une première couche de colle sur les surfaces propres des deux éléments à coller. Laissez sécher pendant quelques minutes (cela dépend des conditions d'humidité et de chaleur de l'environnement, dans des conditions sèches, la colle sèche très rapidement). Appliquez ensuite une deuxième couche et, avant de coller les deux éléments, chauffez-les à l'aide d'un sèche-cheveux ou d'un pistolet thermique. Si vous oubliez de le faire avant, vous pouvez le faire après, mais il est important d'activer la colle, même si je dois dire que je n'ai pas toujours pu appliquer de la chaleur et que la colle fonctionne tout aussi bien.

Nous utiliserons la plupart de la colle bi-composant pour coller les "Daisy Chain grabs", qui servent à maintenir deux des quatre pointes des calarodillas.

Le fait qu'il s'agisse d'une chaîne Daisy nous permet d'adapter les calarodillas à différents besoins ou à différents randonneurs. Il est possible d'utiliser des ancres fixes dans une seule position, avec les avantages et les inconvénients que cela comporte.

Une fois les marques faites à l'emplacement des ancrages, je recommande d'utiliser du ruban de masquage (sur la photo, vous pouvez voir que je n'en avais pas et que j'ai utilisé un simple ruban adhésif) pour éviter que la colle ne dépasse le plus possible sous les ancrages.

L'Itiwit 100 a déjà des crochets sur la proue, bien que j'ai pensé à les utiliser pour attacher une des parties des calarodillas, je pense que ce n'est pas la meilleure option, j'utilise ces supports à l'extrémité pour attacher le sac de la proue au packraft, juste avec les deux poignées qui sont dans la proue.

Enfin, le dernier des 4 ancrages des calarodillas est un ancrage partagé avec le support lombaire situé à l'arrière du Packraft. La photo suivante montre le résultat :

Notez que la colle de ce côté dépasse des bords des ancres : c'est une erreur ! Ok, seulement une erreur esthétique, mais facilement évitable avec du ruban de masquage, dans la photo suivante vous pouvez voir qu'en l'absence de ruban de masquage j'ai mis du ruban adhésif sur les côtés que vous pouvez enlever plus tard pour un résultat plus propre et plus professionnel.

Le reste des ancrages tels que les calarodillas de l'autre côté et le support lombaire sont placés de la même manière en répétant l'opération de nettoyage précédente avec de l'alcool ou du solvant MEK, le mélange de la colle bi-composant, l'application de deux couches de colle précédentes et l'application de chaleur avec un pistolet à peinture ou un sèche-cheveux.

Je vous recommande de passer sur tous les bords des ancrages quelque temps après l'application de la colle pour repérer les endroits où il n'y aurait pas assez de colle et d'ajouter de petites réparations de colle pour vous assurer qu'il n'y a pas de points faibles où l'eau pourrait s'infiltrer ou qui faciliteraient le décollement de l'ancrage.

💡Recommandation:Tous ces ancrages, je recommande de les faire initialement avec le packraft gonflé, et après un certain temps, d'enlever la pression petit à petit et de repasser sur tous les ancrages, si nécessaire, avec le packraft dégonflé ou presque à la fin plier les ancrages pour s'assurer que les bords sont bien collés. Parfois, certaines zones nécessitent une pression supplémentaire.

Une pièce qui n'était pas fournie avec le kit était l'ancre pour le support lombaire à l'avant. J'ai réutilisé une ancre qui provenait d'une ancienne ancre que j'avais remplacée sur mon Aoraki Valkyrie packraft.

Les sièges

La série de photos suivante montre la disposition des sièges.

Matériau alternatif pour le siège

Je suis toujours à la recherche d'options de plancher/de sièges qui occupent la majeure partie ou la totalité du plancher du nouveau CATRAFT, qui est susceptible d'être amélioré dans une future version 2.0.

SAC POUR ARCS-EN-CIEL

J'ai constaté que le sac est très efficace pour empêcher l'eau de pénétrer dans la baignoire. Je le recommande

SIÈGES SUPPLÉMENTAIRES

Le siège du Packraft Itiwit 100 est doté d'un système d'ancrage que j'aime beaucoup :

Detalle del anclaje del asiento trasero. El asiento extra que he añadido tengo que buscar algún mecanismo para que no se pierde en caso de nadada.

D'ailleurs, ces chaises sont idéales pour l'hydrospeed à la nage 😂. Blague à part, lorsque vous nagez, vous avez suffisamment de travail à faire sans avoir à récupérer chaque élément du packraft un par un, c'est donc une bonne idée de tout attacher fermement !

Une option consiste à acheter un siège supplémentaire et à le placer à l'arrière du siège principal, en prenant presque toute la surface de la baignoire mais en laissant juste assez d'espace pour vos pieds ; j'espère que cette image l'explique mieux que moi 😉 :