10%

Packraft / Kayak en la Foz Verde del río Veral (Free)

Un estrecho cañón de 5 estrellas en paisaje y navegación aguas bravas.

By Packrafting.cat

March 3^rd, 2025

El post completo

¡Solo miembros! Compra el acceso en https://buymeacoffee.com/packrafting/e/381490

“Cuéntame un sueño en el que salga yo”

Pues hoy os hablaré precisamente de eso, de un sueño cumplido y que he podido vivir en primera persona recientemente. El descenso de un tramo de río que hace tiempo perseguía perpetrar con mi inseparable Packraft; Y una vez realizada tan esperada tropelía, se esclarecen las pocas dudas que me quedaban y se confirma que pasa a ser un río destacado en mi lista, directo al TOP FIVE, uno de esos ríos que hay que hacer al menos una vez en la vida y que seguramente merecerá alguna que otra revisita. Os presento él...

Río Veral

El río Veral es un afluente del Aragón situado en la provincia de Huesca, España en el pirineo aragonés. Se considera que comienza cerca de Zuriza en un antiguo circo glaciar pirenaico. Discurre a través del valle de Ansó hasta llegar al municipio de Villarreal de la Canal, donde vierte sus aguas al río Aragón.

Por acción de la erosión, y a causa de los terrenos calcáreos que atraviesa, ha transformado su curso natural en ciertas zonas, excavando algunas formaciones como las llamadas Foz Verde y Foz de Biniés. Este artículo habla precisamente de estos cauces, ya que estas Foces y otros tramos del río Veral son muy apreciados por los Packrafters y Kayakers.

Seguridad

Es un cañón muy estrecho por lo que apenas hay lugares para abandonar el descenso. Es recomendable conocer el río antes de meterse en el río, hay muchos tramos encañonados que hay que hacer a vista y que son obligatorios y sin posibilidad de porteo (excepto la ratonera con niveles inferiores a 6 - 7 cumecs).

El tramo encañonado, según mi opinión, es un tramo bastante noble, sin drosajes ni sifones conocidos, bastante recto, pero largo, estrecho y con algunos desniveles importantes. Una caída desafortunada al principio, puede suponer muchos metros de nadada hasta encontrar una zona de descanso donde recuperarse. Hay muy pocos puntos de stop, cuanto más volumen más continuo es el tramo encañonado y con menos eddies/remansos donde parar.

El río, por lo tanto, no tiene grandes dificultades (nivel III-IV según volumen, en mi opinión a 6 cumecs, un III+), pero eso sí, en ocasiones puede haber algún tronco. Si podéis contactar con alguien que haya hecho el río hace poco os pueden ayudar para saber si el río está libre de obstáculos.

En febrero de 2025 os podemos decir que no hay ningún árbol en la Foz Verde. Sí que hay un árbol justo antes del embarque en el tercer puente, pero está justo en un remanso y es fácil de evitar y lo podéis ver des del tercer puente desde Ansó. También hay un árbol en la Foz de Biniés que se puede ver desde la carretera.

Tramos

Las diferentes aplicaciones y páginas web de piragüismo de aguas bravas, vaya, las sospechosas habituales como EauxVives.org, Rivermap, White Water Guide, Kayaking Spain Guide o RiverApp dividen el río en dos tramos altos y un tramo bajo (la Foz Verde)

T1 5 km de clase IV-V (x) E2. Tramo que está fuera de mi nivel.
T2- Primer puente aguas abajo de Zuriza hasta Ansó. 6 à 7 km de clase IV. No realizado, pero os paso fotos y algo de información.
P4- Foz Verde 6 km de clase III-IV E2. Con posibilidad de añadir tramo previo de 5 km y la Foz de Biniés, con 2,3 km como añadido posterior.

En este artículo os hablaré principalmente del que creo que es el mejor tramo, la Foz Verde, pero con la opción de añadir un tramo superior previo y el tramo posterior, breve pero de precioso paisaje, llamado la Foz de Biniés.

Scouting

Al ser una Foz tan profunda es bastante complicado visitar los rápidos antes de realizarlos, especialmente los primeros 2 kilómetros, que son muy encañonados y de difícil acceso. No queda más remedio que realizar la Foz Verde del río Veral a vista, a medida que descendemos. Hay que tener en cuenta pero:

La zona de la ratonera (donde empieza el tramo largo y continuado), al menos con un nivel verde (según Rivermap) de 6 cumecs, hay una isla central a la que se puede acceder para observar el rápido antes de navegarlo.
El último rápido de la zona complicada inicial, se puede observar des del puente Genovés, uno de los pocos puntos de escape de la garganta. Atención: si queréis salir hay que hacerlo antes del rápido, en la orilla izquierda y no en el mismo puente.
Hay que tener en cuenta que en verano, esta Foz es visitada a pie e incluso se realizan descensos de barranquismo. Por tanto, cuando más bajo está el caudal, más fácil es encontrar tramos visitables y porteables hasta el punto de poderse realizar caminando en verano. Consultad la sección fotos del río en verano, de más abajo.

Tramo Foz Verde

Características

Situación: España, Aragón, Huesca, (pre)Pirineo Aragonés, Valle de Ansó
Dificultad: clase III-IV (E2, comprometido, riesgo de lesión o mal baño nivel 2 de compromiso sobre 4, ver tramo más abajo)
Duración: solo la Foz Verde de 1 h a 2 h. Añadir una 1 h/1h30m si se hace el tramo previo y unos 45 minutos si añadís la Foz de Biniés.
Distancia: 10 km en total. 4.7 km tramo previo Foz Verde. 2.8 km adicionales de la Foz de Biniés.
Porteos: muy pocos, ningún infranqueable pero encañonado. Se puede portear según nivel de caudal el rápido de la ratonera.
Valoración paisaje: 5 estrellas *****
Valoración aguas bravas (white water): 4 estrellas ***
Aislamiento: Muy alto en la Foz Verde, con un solo abandono posible en el puente Genovés. El tramo anterior y la Foz de Biniés, en cambio, tienen siempre la carretera cerca.
Fisonomía: Creek / Cañón
Hidrología: Pluvio-nival
Periodo favorable: Abril - mayo si hay deshielo y finales de invierno o después de lluvias.
Caudal: de 4 a 8 cumecs.
Calidad del agua: Muy buena
Temperatura del agua: Fresca y muy fría si proviene de deshielo
Logística: 2 coches
Playboating: bajo/medio

Foz verde

La Foz Verde es un magnífico cañón de casi 5 km con aguas bravas casi ininterrumpidas, con muy pocos remanso, con unas aguas excepcionales y un precioso entorno, con continuos barrancos que desembocan en el cañón por ambos lados y donde además podréis ver buitres leones.

Las principales dificultades se encuentran en los primeros kilómetros con pasos de nivel IV si el nivel de agua es alto. Más tarde, entramos en una zona de clase II más tranquila siempre rodeados de acantilados de forma continua que solo se acaban después de 5 km. Se pueden añadir 4.7 km antes de la Foz Verde, con un paso destacable. Una vez finalizado el cañón de la Foz Verde, tenemos un tramo de más de 1 km ancho y muy tranquilo. Se pueden añadir más de 2 km de la Foz de Biniés.

Las principales dificultades se encuentran en los primeros quilómetros de la Foz Verde con pasos de IV (IV- o III en cota baja). El paso de la ratonera no es obligatorio, se puede portear (según nivel de agua) por una isla en el centro o escoger un rápido más sencillo en la orilla izquierda.

Después del puente de piedra o puente Genovés, remaremos por rápidos de clase III, entre los acantilados que solo terminan al cabo de 5 km en la salida del cañón, punto en que se abre una bonita valle. El río Veral es navegable en la Foz Verde cuando los niveles son bajos en la zona (mínimo de 3 a 4 m³/s). 6 metros cúbicos por segundo es un nivel ideal.

Algunas reseñas francesas equiparan este cañón al valle de Chateau-Queras en el río Gil.

El nivel máximo indicado en muchas reseñas es de 8 m³/s, aunque ya se sabe que hay gente para todo.

Embarque, Puente de Orna

El embarque está situado pasado el primer puente dirección sud viniendo de Ansó dirección Biniés. Este puente está situado muy cerca de la conjunción de las carreteras A-176 y la A-1602. Desde Puente la Reina de Jaca tomar la carretera dirección Hecho, carretera A-176, siguiendo el río Subordan (otro río navegable de la zona). Una vez en Hecho, en la entrada del pueblo, tomar la carretera hacia Ansó (continuar por la carretera A-176), a la llegada al valle de Ansó estaremos cerca del embarque, pero no sigáis hasta Ansó, hay que tomar la carretera A-1602 dirección Biniés. Otra opción es venir de Biniés, dirección norte hacia Ansó por la A-1602, siguiendo todo el trayecto que recorreremos. Si vais en dos coches podéis aprovechar para dejar un coche en el desembarque.

Embarcar en el puente viejo, Puente de Orna, en el afluente que llega desde el puerto entre Hecho y Ansó.

Hay otros puntos posibles de embarque más abajo del río:

Refugio de Pescadores
Tercer puente desde Ansó

En las siguientes fotos desde el puente del embarque, podéis ver la playa de cantos rodados donde embarcar, situada en la orilla izquierda del río aguas abajo del puente.

Desembarque

Antes del aforo de Biniés. Conforme subimos de Berdún pasado el pueblo de Biniés hay un aforo en la carretera. Justo las paredes de la carretera hacen un poco de cueva. Seguir un poco adelante y aparcar en un descampado que se encuentra en la orilla derecha del río. Ojo puede estar todo embarrado después de lluvias.

En el río

Tramo anterior a la Foz Verde

Continúa... Acceso solo para miembros

Si aún no eres miembro...

Hazte miembro en https://buymeacoffee.com/packrafting o compra solo este artículo en la tienda:

Vídeos

Desde el remanso podéis observar la larga recta que os espera, solo queda hacer un acto de fe y lanzarse a la aventura:

Pocos metros después del desembarque, hay esta zona tranquila, pero traicionera, que podéis ver en la foto panorama. Dijo traicionera porque hay una presa que puede ser problemática.

La llegada al aforo. En esta zona ya os habéis pasado el desembarque de la Foz Verde. Al fondo de la foto a la derecha se observa el inicio del aforo de la CHE, cuidado hay una presa que puede ser peligroso. Scouting prévio.

La presa del Aforo

Desde la carretera hay acceso por unas escaleras para observar la presa, en este punto también se puede establecer un punto de seguridad si algún intrépido decide saltar la presa.

Este aforo es el utilizado para calibrar el caudal de esta zona del río Veral y es conocido como el aforo de Biniés del cual podéis obtener toda la info en la web del sistema SAIH de la CHE.