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Packraft río Mijares - Tramo Invernalia

También conocido como Casa Bolea. Tramo superior del río Millars.

By Packrafting.cat

March 17^th, 2026

Invernalia

El recorrido total de este tramo es de aproximadamente 2 km, con bastantes pasos de clase III y un paso de clase IV que se puede salvar porteando por la izquierda. El tramo es corto, pero discurre por un entorno realmente bonito, y la calidad de algunos de sus pasos hace que este sector sea de visita obligada. La cantidad de zonas con caos de rocas requiere cierto dominio de la técnica del kayak de aguas bravas, por lo que no es una zona recomendable para principiantes.

Este tramo en el corazón del río Mijares tambiern es conocido por los kayakistas locales como “Casa Bolea”, un nombre heredado del pequeño núcleo rural cercano que sirve de referencia en el mapa y en el agua

Mapa de situación

Este tramo corresponde al tramo más alto que se suele navegar del río Mijares.

Te recomiendo que busques "Mijares" en el buscador del blog de Carlos Izquierdo para tener más información sobre el río Mijares.

Mapa de situación gentileza de Carlos Izquierdo

Logística

Invernalia es el tramo de aguas bravas más alejado y de difícil acceso de todo el río Mijares. Su nombre no es gratuito: está en el norte, en una zona muy fría, y más allá se encuentra la inexplorada y de "original" nombre garganta del Diablo.

Este tramo se suele hacer en kayak con dos coches, dejando uno en el punto de desembarque, en el aparcamiento del puente de Olba. El otro coche se deja en la bifurcación anterior al camino que baja a la central hidroeléctrica de Albentosa.

Embarque

En la foto se aprecian los packraft en el punto exacto de embarque a los pies del azud de la central hidroelectrica de Albentosa.

Desembarque

En el mapa de la derecha podeis observar la zona de desembarque con el puente del Cantal y el parking situado en la orilla izquierda del río Cabriel.

El desembarque se realiza en la orilla izquierda, se trepa un poco hasta llegar a la acequia y se sigue la misma hasta cruzar la carretera y llegar al camping. Aquí hay una estructura de hormigon plana ideal para secar y desmontar todo el equipo de packraft.

En el río

Los puntos kilométricos más destacables son:

Km 0. Embarque a los pies de la presa de la central hidroeléctrica de Albentosa.
Km 0.1. Primer rápido solo embarcar debemos esquivar un bosque de piedras encontrando el camino aguas abajo del río Mijares. Un rápido de clase III también llamado rápido de calentamiento.
Km 0.2. Rápido de la esquina. Continuación del primer rápido con una zona de caos con un paso estrecho con desnivel en la orilla derecha.
Km 0.4 Rápido del molino de la hoz, interesante paso pegado a la orilla izquierda con dos saltos, el primero muy estrecho por eso este rápido también es llamado rápido del embudo y en algunos vídeos rápido del sifón.
Km 0.5. Inicio del rápido de la pasarela. Se recomienda hacer un reconocimiento previo (scouting). En alguna de nuestras visitas, nos hemos encontrado la entrada taponada por un árbol. En estos casos, el rápido es porteable por la izquierda, cruzando luego la pasarela y volviendo a incorporarnos al río justo después.
Km 0.6 La pasarela. Al final del rápido cruzamos por debajo de esta pasarela utilizada por los senderos de la zona.
Km 0.7 Paso Invernalia: estrecho paso de clase IV con buena pendiente y un final muy estrecho, donde, según el packraft, es posible que no quepa.
Km 0.8 Rápido con pequeño salto. Es un rápido de clase III con una zona tipo caos de rocas. Aka rápido de la presa.
Km 0.9. Inicio de tramo de agua más tranquilas con rápidos sencillos.
Km 1.4. Los moais, una formación de rocas que se asemejan ligeramente a las figuras de la isla de Pascua.
Km 1.7. Desembarque. Si no continuamos con el siguiente tramo del río Mijares, desembarcar en la orilla izquierda, subir hasta la acequia y caminar por ella hasta llegar al parking del Puente de Olba.
Km 1.8. Puente de Olba

Central hidroeléctrica de Albentosa

La Central Hidroeléctrica de Albentosa, junto a su pequeña presa, forma parte del conjunto hidráulico asociado a la Presa de Los Toranes. Este sistema, construido a mediados del siglo XX para la producción de energía, está actualmente incluido en los planes de desmantelamiento impulsados por la administración. Su eliminación se enmarca dentro de un proyecto más amplio que busca restaurar el curso natural del río Mijares, lo que podría transformar de forma significativa este tramo tan frecuentado por los amantes de las aguas bravas.

Tramo del embarque

La siguiente foto satelite con información de la zona de embarque es gentileza de Carlos Izquierdo:

Esta zona es visitada por excursionistas, ya que aquí se pueden realizar excursiones muy interesantes, como el camino del barranco de la Hoz. En la foto de OpenStreetMap de más abajo se puede observar cómo desde la presa de la central discurre una acequia que incluye un puente sobre el río Palomarejas.

Primer rápido

En el mismo embarque ya sorteamos rocas de mayor o menor dificultad dependiendo del volumen de agua.

A pesar de los abundantes aprovechamientos hidroeléctricos del río Mijares en esta zona, no hay ningún punto de información sobre el nivel del agua en tiempo real. Los aforos de la Confederación Hidrográfica del Júcar se encuentran aguas arriba o aguas abajo, y supongo que la situación incierta del embalse de Los Toranes no ayuda en este sentido.

Este rápido también se conoce como el rápido del calentamiento en la bibliografía existente. Se trata de un rápido de clase III, un boulder garden o caos de rocas en el que hay que ir esquivando bloques de piedra en busca del camino aguas abajo del río Mijares.

Hay que tener en cuenta que, como siempre, las valoraciones de la dificultad de cada rápido son subjetivas y, además, dependen mucho del caudal con el que se realice la sección. En las fotos, el nivel del agua era bajo, lo que disminuía mucho los potenciales peligros de estos rápidos y, posiblemente, su dificultad, aunque no hay que menospreciar este tipo de rápidos, especialmente con abundantes volúmenes de agua.

Como se puede observar en las fotos y vídeos, al final del rápido hay un paso con tres posibles líneas. Cada paso es un pequeño salto y, normalmente, el paso de la derecha es por donde más caudal pasa. Con poco caudal, tendréis que buscar el paso por el que podáis bajar en packraft.

Carlos con uno de sus packrafts negociando el rápido en un día de agua muy justa.

El rápido de calentamiento acaba en este bonito desnivel:

Rápido de la Esquina

A pocos metros del primer rápido aparece el rápido de la esquina, que como dice su nombre hay que superar por un estrecho paso rinconeero en la orilla derecha.

Rápido del Molino de la hoz. Dos pequeños saltos. Rápido del embudo

El salto final de este rápido:

El embudo

Aquí se puede observar a un kayaker pasando por el embudo, otro nombre con el que se conoce a este rápido, por el estrecho paso de entra al rápido:

Rápido de la pasarela

500 metros después del embarque, se llega a uno de los rápidos más emocionantes, con un desnivel considerable. El río se estrecha y pasa por debajo de la pasarela peatonal del sendero del Molino de la Hoz.

En la foto de la derecha se puede observar cómo un árbol bloquea la entrada al rápido. Como fue nuestro caso, se puede portear por la orilla derecha y volver a incorporarse a la izquierda una vez cruzada la pasarela.

Paso Invernalia

Es el paso más complicado y el que da nombre a todo el tramo. Se trata de un paso de clase IV, muy estrecho y con un importante desnivel.

Es más que recomendable hacer un reconocimiento previo del paso antes de cruzarlo y también se recomienda colocar un punto de seguridad justo en la piedra final, en el lado izquierdo, en la zona donde a menudo se encallan los packraft y/o kayaks en el paso más estrecho.

El problema principal de este paso es que, con poca agua, solo se puede entrar por una línea de derecha a izquierda que te lleva con mucha velocidad a la parte más estrecha, justo al final del paso, donde es fácil quedarse encallado o encorbatado.

Con un nivel de agua adecuado, es recomendable mantenerse a la izquierda del paso de entrada y afrontar el paso estrecho final con una línea de derecha a izquierda, que es ideal para evitar el paso estrecho final y la roca situada a la izquierda.

El tramo se puede portear por la orilla derecha aunque hay que tener en cuenta que la salida adecuada por el camino es varias decenas de metros antes del paso, aunque tambien es posible abandonar en el último momento aunque asi os tocara caminar por una orilla llena de grandes bloques de piedra.

Los packrafts anchos no son adecuados para superar este rápido debido a la estrechez del paso final.

Carlos listo para tomar las mejores fotos "aereas" del paso Invernalia

Paso de Invernalia

Sergi y Curro listos para embarcar tras el paso de clase IV de Invernalia.

El rápido del caos y el pequeño salto. Rápido de la presa.

100 metros aguas abajo del paso de invernalia se inicia un paso de clase 3 al que se entra por un tobogan de pequeño desnivel por la orilla derecha y secontnua sorteando bloques de piedras.

Aquí se ve a Sergi entrando de lejos al rápido de la presa.

Mapa de situación del rápido de la presa, aguas arriba del parking donde se inician las caminatas por la zona.

Curro y Sergi en el rápido de la presa. Fotos de Carlos Izquierdo

Tramo descanso aguas tranquilas

Los siguientes 600 metros discurren por una zona de aguas más tranquilas, con un sendero en la orilla izquierda que discurre cerca del río.

Zona tranquila y boscosa de este tramo del río Mijares.

La zona tranquila discurre por un meandro del río Mijares y se accede a ella desde el puente de desembarque de la orilla izquierda, donde hay una pista. Al final de la pista hay una zona de aparcamiento. Desde aquí suelen iniciarse las rutas de senderismo, aunque también es posible utilizar estos senderos para explorar el río Mijares y hacer un reconocimiento previo.

Los Moais

En este parte de aguas tranquilas del río observar en la orilla derecha, con un poco de imaginación, las formaciones de rocas que parecen los moais, las caras gigantes de la isla de pascua.

Puente de Olba. Puente del cantal

Justo antes del puente, en la orilla izquierda, hay una playa con un eddy ideal para parar, trepar un poco por las rocas y, siguiendo la acequia, llegar a la carretera y al aparcamiento situado al lado del puente. Justo antes del puente encontramo el último rápido, un clase II+.

Fotos

Caudal

Para hacer este tramo el medidor de los Cantos (embalse de Arenós) debe de llevar como mínimo 4,5 m3/s por lo que sólo tendrá caudal suficiente para bajarlo en kayak 2 ó 3 veces al año.

Desembarque

Vídeos

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