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Packrafting Noguera Pallaresa tramo clásico de Llavorsí a Sort

15 km de diversión continua con rápidos clase III (IV)

By Packrafting.cat

October 11^th, 2024

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Disponible en français: Packrafting Noguera Pallaresa classique de Llavorsí à Sort. 15 km de plaisir continu avec des rapides de classe III (IV)

Río Noguera Pallaresa

Consulta el post principal con todos los tramos e información para hacer Packraft y otras actividades en el río Noguera Pallaresa.

https://blog.packrafting.cat/packaft-en-el-rio-noguera-pallaresa

“Más clásico que un Barça Madrid”

Otros tramos del Noguera Pallaresa

Digamos que básicamente hay 2 partes muy diferenciadas:

La parte aguas arriba, cerca de la meseta de Beret, que se practica sobre hierro fundido en mayo-junio. Estos tramos son solo para expertos y no muy recomendables para Packraft y por esta razón no hablo de ellos en esta entrada de blog. Si tenéis interés por estos tramos consultad la web de Eaux Vives u otros recursos.
Un tramo aguas abajo, de la Central Hidroeléctrica de Espot, mucho más transitado, que atraviesa Escalo, Llavorsí, Rialp, Sort, Baro, Gerri de la Sal. 44 km todavía navegables de clase II a IV+ (en el momento del deshielo), con 2 magníficas gargantas calcáreas al final que no presentan mayores dificultades.

Hemos dividido el río en diversas rutas, pero la primera de todas y mi preferida es realizar lo que llamamos el Noguera Pallaresa Integral en un día entero dedicando la mañana

Integral del Noguera Pallaresa - De Llavorsí al Congost de Collegats - Font de la Figuereta

Luego podemos partir el río en dos tramos principales:

Y finalmente estos tramos están divididos en otros más cortos:

T1 Llavorsí - Pont de Gulleri/Rialp
T2 Rialp - Sort
T3 Sort - Gerri de la Sal
T4 Congost de Collegats

Y dedicaremos un apartado al campo de regatas o campo de eslalon de Sort.

En la web de Eaux vives proponen los siguientes tramos:

P1 Salida presa de Boren a Esterri d'Àneu - Gorges Barrage de Boren. 5 km de clase IV-V no recomendables para packraft. Solo expertos
P2 Escaló Llavorsí
P3 - El Tramo clásico de Llavorsí a Rialp. 11-12 km de Cl III-IV puede ser 4+ con altos volúmenes de agua
P4 - Rialp - Sort. 4 km de clase II (III)
P5 - Sort a Gerri de la Sal
P6 - Congost de Collegats: Gerri de la Sal/Baró - Congost - Font de la Figuereta

Los tramos de Eaux vives son un poco antiguos y no tienen en cuenta que desde hace ya un tiempo después de Rialp (en el sentido del río) se habilitó un tobogán en la presa de Rialp (El Slippador Weir), delante del restaurante/hotel las Neus para que las empresa de rafting que permite conectar sin necesidad de porteos (o con un porteo sencillo por la orilla izquierda de la presa) Rialp con Sort.

1 Noguera Pallaresa clásico

En este post te hablaré del tramo (y los subtramos) del Noguera Pallaresa que llamamos el clásico. Este tramo va desde Llavorsí a Sort. Debido a su dificultad técnica no apto para gente que se esté iniciando hemos dividido en subtramos el clásico diferenciando las zona más aptas para empezar como el tramo que va desde Rialp a Sort (clase II-III) o si se quiere algo un poco más complicado el tramo que va de Pont de Gulleri - Rialp a Sort (clase III).

En temporada alta compartiremos este tramo con las empresas de rafting.

My Google Map

Consultad el mapa Packrafting - Noguera Pallaresa con todos los puntos de interés del río Noguera Pallaresa.

Wikiloc Llavorsí - Sort

Packrafting Noguera Pallaresa - Llavorsí - Pont de Gulleri - Pont de Santa Caterina - Pont de les Vernedes - Sort

Información general

La fisonomía del río es de caudal, con cauce ancho y limpio (las empresas de rafting se encargan del mantenimiento), rápidos potentes, bastante continuado y algunos rápidos muy largos.

Nuestra logística más habitual es establecernos en el Camping Noguera Pallaresa a la salida de Sort (en dirección Norte) y desde allí subir en coche al embarque en Llavorsí utilizando la carretera (C-13) que discurre todo el rato bastante cerca del río.

En la carretera hay múltiples paradas donde se puede realizar el scouting del río y, por tanto, el nivel de aislamiento del río no es muy alto.

Este río es admirado por rafters, kayakers, packrafters y todo tipo de animales de aguas bravas por su potencial de navegación con grandes olas y potentes rápidos.

El tramo clásico con sus parada para hacer fotos, o con el salto al agua des del puente de Gulleri o incluso con alguna prácticas en el campo de eslalon de Sort, nos suele llevar la mitad del día, aprovechando para parar a comer y retomar fuerzas en el camping de Sort y por la tarde hacer el tramo de Sort a Congost de Collegats.

Datos estadísticos de la ruta Llavorsí - Sort

El potencial de playboating es muy bueno.

En el río

Embarque en la playa de Llavorsí

Una vez superado el puente de la C-13 (en dirección norte) veremos el pueblo de Llavorsí y hay que estar atentos a un desvío a la derecha justo antes del puente de Llavorsí, en dirección al Camping Llavorsí. Os encontraréis con una amplia zona de parking y una zona de pícnic con mesas y unos lavabos que no suelen estar abiertos.

Vídeos del embarque en el canal de Youtube de Packrafting.cat.

La zona de Pícnic es ideal para preparar todos los artilugios flotantes.

La troupe preparando los artilugios flotantes

La primera recta es fácil y nos permite superar el puente de Llavorsí e incorporarnos al Noguera Pallaresa. Una vez superado el puente a la derecha queda el pueblo y un punto de embarque alternativo y enseguida hay que estar atentos con uno de los tramos que (con altos caudales) provoca más problemas, un drosaje provocado por un muro de piedras que desvía el cauce del río a izquierdas (ver la chincheta en la foto inferior).

Packrafting Noguera Pallaresa tramo clásico de Llavorsí a Sort

Algunas fotos del embarque alternativo y de esta primera sección del río.

El puente de Llavorsí desde el embarque alternativo.

El Embarque alternativo despues del puente. El principal inconveniente de este embarque es la falta de espacio para aparcar.

Sam, Alex y Josep negociando y evitando el primer drosaje donde toda el agua del Noguera Pallaresa choca contra una roca provocando el desvío abrupto del rió hacia la izquierda.

La Lavadora

Seguimos por una zona de calentamiento con rápidos sencillos de clase II-III hasta llegar a la Lavadora (Rentadora en catalán o «Machine à Laver» en francés). La lavadora se encuentra aproximadamente en el punto kilométrico 2.

La lavadora es el rápido más complicado de esta sección y se encuentra justo después de una curva a la izquierda muy cerca de la base de la empresa de rafting ROCROI.

De hecho la base dispone de un parking y un camino para ir al mirador de la Lavadora. ¡Los fotógrafos aquí están listos para disparar sin piedad esperando alguna que otra nadada por centrifugación!

La lavadora es el paso más técnico, pero también es un tramo corto con un largo remanso donde recuperarse en caso de nadada con lo que al menos las nadadas son cortas y hay poco peligro de perder material.

En la foto inferior sacada del mapa de Google de más arriba, podéis ver la curva a izquierdas que indica la llegada a la Lavadora. En la orilla derecha en la curva tenéis una poza donde se puede hacer el scouting o el porteo por la orilla izquierda.

Desde el mirador de Roc Roi se pueden hacer unas fotos y vídeos muy interesantes.

La leyenda dice que el rápido de la lavadora tiene este nombre porque el primer kayaker que la realizo salió sin ropa una vez superado el rápido. Otra opción mucho más realista y descriptiva es que tenga este nombre por el centrifugado al que te puede someter el agujero de la parte central del rápido😉

El rápido de la lavadora es clase III+, 4 incluso según el nivel de agua (algunas webs llegan a valorarlo de 4+) es junto con el rápido del pastís el paso estrella del Noguera Pallaresa.

Hay tres líneas posibles:

Línea orilla izquierda: se puede atacar de diversas formas, pero cuanto más pegados vayáis a la orilla izquierda menos volumen de agua encontraréis. Eso sí, si no se realizan las maniobras precisas y el volumen de agua no es muy alto podéis acabar como una bola de pinball chocando con los diferentes obstáculos.
Línea central. ¡En principio es la línea a evitar donde se encuentra el agujero, pero si se entra a propósito porque ese día estáis en flow, perfecto! 😉
Línea orilla derecha. Esta es la línea más sencilla, pero hay que remar fuerte o maniobrar con habilidad para no quedarse enganchado en el agujero que hay en la parte final.

No olvidéis que siempre hay la opción del porteo, sobre el cual y su relación con la teoría del flow os hablaré un poco más abajo.

Haced clic en las fotos para obtener algunas explicaciones sobre las diferentes líneas de la lavadora.

Luis nuestra "Mother Duck" habitual atacando la línea claśica de la orilla derecha del río. Siempre se puede contar con Luis para ser rescatado en caso de problemas.

Sucesión de fotos donde se ve a David Casalprim superando la lavadora por la Chicken line, pegado a la orilla derecha.

Juanito en su primer paso por la Lavadora, por el medio! superando como un campeón la Lavadora!

Sergi pegado al gran bloque de piedra del mirador de Roc Roi buscando el remanso detrás de la roca. Esta es la línea clásica por la orilla izquierda del rápido. Una vez superado este bloque ya estamos fuera de las fauces de la Lavadora.de final

Observais el agujero centrifugador que hay que evitar? En la parte inferior izquierda de la foto se ve el gran bloque de roca hacia donde teneis que apuntar vuestro Packraft para evitar acabar centrifugados!

Ivan con su peculiar Packraft de aguas bravas superando el centrifugado!

Línea orilla izquierda

Si hacéis clic en la foto de la izquierda podréis observar a Juan negociando la línea clásica por la orilla izquierda del río.

Como podéis observar es una línea bastante segura e incluso recomiendo que una vez tengáis soltura y experiencia en la lavadora probad de realizar stops con maniobras de Eddy In y Eddy Out en los diversos stops que hay en esta orilla del río.

En la animación no se ve el proceso de aproximación al inicio del rápido. Recordad que seguramente vendréis de hacer el stop en la orilla derecha del río y que queréis atacar por la orilla contraria. Para ello os recomiendo que la maniobra de ferry la hagáis lo más aguas arriba posible evitando que la corriente principal os lleve por en medio del cauce del río.

De todas formas, ya sea de forma intencionada o porque la corriente principal os ha atrapado, si se rema fuerte en dirección de 45 grados apuntando hacia el gran bloque de piedra os aseguro que llegaréis en una posición privilegiada para atacar el tramo complicado de la Lavadora y hacer la maniobra de Eddy In y os esconderéis detrás de la roca.

Si observáis incluso al final Juan podría haber atacado el gran bloque final de piedra acercándose más a él evitando pasar tan cerca del agujero y realizar una maniobra de Eddy In donde pararse tranquilamente a tomarse un café 😉.

Animación de la línea por la orilla izquierda del río.

Yo animado celebrando: "Perfecta! Perfecto! Perfecta!" la gran línea de Ivan

Línea de la orilla derecha

En los siguientes vídeos se puede observar como un kayaker y Sam el Packrafter se quedan enganchados en el que es el gran inconveniente de la chicken line: un agujero rebufo final que suele tumbar a muchos packrafters.

Aquí un ejemplo de cómo los packraft se quedan enganchados en este tipo de agujeros:

El Packrafter al agarrarse al Packraft el cual está en pleno remolino del rebufo no consigue salir hasta luego de diferentes intentos del peligro. El punto des del que está grabado el vídeo es ideal para establecer un punto de seguridad.

Línea central

Ya sea porque sois un inconsciente o porque tu nivel de flow este por las nubes o porque simplemente eres grande y valiente como Jules 😉 tu línea es la línea central.

En la foto la susodicha a quien podéis ver entrando en las fauces de la bestia, el agujero de la Lavadora como quien saca a pasear el perro por la noche.

Bromas aparte, es una línea asequible que además muchos nos hemos comido en nuestros inicios. Una cosa es la teoría de la líneas y otra muy diferente es que sucede en la práctica una vez en el río, donde a menudo nuestra línea no es siempre la planificada.

De hecho, en el libro de The Packraft Handbook se habla que a menudo en ríos con alto volumen de caudal la corriente principal es el mejor sitio en el que estar.

Clicad y observad el GIF animado con Sam y Alex atacando la línea central.

¡Sobre el Porteo!: ¡Al río vamos a disfrutar! No se trata de competir ni mucho menos de no disfrutar, todo el contrario cada uno debe buscar su estado de flow. El concepto de flow es un concepto psicológico que leí por primera vez aplicado a las aguas bravas en el más que aconsejable libro The Packraft Handbook.

Si os interesa el concepto de Flow os recomiendo leer la teoría del flow. En la gráfica de la derecha se observa como es un concepto basado en dos dimensiones:

Nuestra habilidad en aguas bravas que dependerá en gran medida de nuestra experiencia y formación y de nuestro estado físico y mental.
El nivel de dificultad del rápido que afrontamos. Valorar la dificultad de un rápido no siempre es fácil.

Como podéis ver se trata de un concepto variable para cada persona dependiendo de sus habilidades (tanto físicas como mentales). Lo ideal es buscar el punto exacto de flow evitando entrar en los estados de apatía, ansiedad o aburrimiento.

El concepto del flow define los estados en que solemos estar según nuestro nivel de habilidad y la dificultad que estamos afrontando.

Seguridad en la Lavadora

Hay un gran bloque de piedra en la orilla izquierda justo en el paso más complicado donde es una buena idea establecer un punto de seguridad. Para acceder a este punto una posibilidad es que el más experto del grupo, el Mother Duck (si quieres conocer mejor el concepto puedes leer el artículo sobre el río Mijares), puede superar la Lavadora en packraft y parar en el remanso que se observa justo después de la roca.

Otra opción es portear por la orilla derecha la lavadora y en el remanso utilizar la técnica del ferry para llegar a la orilla derecha.

Finalmente, también es posible acceder a la roca desde el remanso que hay aguas arriba de la roca.

Desde el punto de seguridad si alguien tuviera una mala nadada que le atrapara en el rebufo de la lavadora se le podría echar un cabo para ayudarle a salir.

La técnica del péndulo en este caso funcionaria a la perfección para acercar al náufrago a la seguridad de la orilla izquierda del río.

En la foto se puede observar a Luis, experto rescatador y sin duda nuestra Mother Duck más querida. ¡Un abrazo Luis!

Nadadas en la lavadora

¡Sí, sí hay que evitarlas! Pero también hay que reconocer que es algo de lo que más hablamos y disfrutamos en el "après Riviere".

Volcar en el inicio de la Lavadora implica una larga nadada...

Que si me tiro de cabeza al agujero? cogeme el cubata!

Chicken line es un concepto un poco burlón, lo sé, pero que debo admitir que me calo, me gusto des del minuto cero en que lo escuche 🙈. La traducción directa sería "la línea del gallina" haciendo referencia a la línea menos complicada con la que superar un rápido. ¿Si es un poco despectiva, pero quizá no estamos llevando muy lejos el tema de lo políticamente correcto?

¡Y si escogemos la Chicken line no pasa nada! Ya sabéis que se dice que "El cielo está lleno de valientes"

Terminator en La Lavadora

¡Nos reímos tanto y recordamos tan a menudo está nadada que incluso le voy a dedicar una sección! ¡Gracias a Javi alias "Pitufo gruñón" (lo de pitufo es por su equipo 100% azul, lo de gruñón... pues eso ya vosotros mismos 😉) por estos grandes momentos!

Una de las nadadas más habituales es estar tan centrado en el último paso de la lavadora que caemos en alguno de los agujeros/olas del tramo inicial que nos provoca un vuelco seguido de una larga nadada por en medio del agujero de la lavadora. En estos casos mirad de mantener la tranquilidad, posición defensiva y esperar a llegar al remanso para nadar lo más rápidamente posible a la orilla izquierda.

¡En la foto podéis ver a Javi en esta situación, levantando el pulgar indicando que está bien! ¡Lo más gracioso es que imitando el final de la película Terminator, pocos milisegundos después se hundió lentamente en el agua como Schwarzenegger!

Whitewater,whitewater, whitewater!

¡Fotos y más fotos con mucho blanco!

El maestro Luis bien pegado a la roca entrando en el Eddy de detrás la roca

La mother Duck una vez superada la Lavadora

Sam negociando su estabilidad en el agujero de la chicken line! NO voy hacer spoilers de como acabó la cosa...

Sergi, que por una vez no iba con su colorido packraft entrando en la línea izquierda de la Lavadora

Negociando los primeros obstáculos, un vuelco aquí implica una nadada asegurada del agujero!

Sergi superando el agujero pegado a la orilla izquierda del río.

Ivan metido en el agujero y envuelto de aguas bravas! Whitewater! Whitewater!

David superando la Lavadora. El menda en el fondo sacando fotos.

Más fotos de la Lavadora.

Panorámica de David superando la Lavadora por la chicken line.

Panorámica de Juanito superando la lavadora.

Si no tienes suficientes fotos, consulta la recopilación completa de fotos de la Lavadora en el río Noguera Pallaresa.

TIP! En la Chicken line en el carril de la derecha, hay uno de los mejores lugares para surfear!

Rápidos, rápido y más rápidos

Los dos kilómetros siguientes después de la lavadora son bastante tranquilos con rápidos sin nombre. A los 4 km, llegados a la curva del "roc de la moleta", cuando el río coge una dirección sudeste en un gran meandro a la derecha la cosa se pone seria.

Arriba y abajo tenéis mapas de la zona de rápidos que se inicia después del meandro del Roc de la Moleta, un potente giro a derechas del río. En el giro hay un parking muy grande que en verano es una zona de baño, en pocos metros después del giro a derechas empezamos la diversión con el rápido del Tótem. Consultad el mapa completo.

En el mapa Wikiloc podéis utilizar los waypoints para identificar los puntos concretos de kilometraje. También funciona muy bien el perfil de desnivel, abajo podéis ver un ejemplo del km 3,7.

TOTEM

¡Justo después de la gran curva a la derecha del parking de la zona de baño, en el km 4.4 empieza la zona movidita!

Vídeo de una "colisión" entre Packrafter enganchado en el rebufo y el que venía detrás.

Rápido 4x200 aka 800

A 4,5 km, justo después del Tótem, está el inicio del rápido 4x200 también conocido como 800 con casi 1 km de rápidos divididos en dos tramos. El 800 es una serie de rápidos muy potentes que se negocian generalmente por el centro-derecha del cauce del río.

Primeros 400 metros del 800.

Segundo tramo de 400 metros de rápidos del 800. Luego ya se entra en la recta del puente de Gulleri.

Aquí las bañadas se penalizan porque la nadada es larga y especialmente con poco volumen la posibilidad de que en caso de nadada se choque con rocas es grande. En caso de nadar, mantened la posición de seguridad o mejor aún, si no perdéis el packraft al volcar mirad de autorrescataros o al menos mantened el cuerpo lo más fuera del agua posible con la ayuda del packraft esperando a que se acabe la serie de rápidos y podáis recuperaros en algún remanso de paz.

Pont de Gulleri

En el Km 6,2 (ver mapa Wikiloc) se encuentra el puente de Gulleri, situado en una recta más tranquila después del largo meneo del rápido 800. Este puente dispone de Parking y es un lugar ideal de desembarque/embarque.

Por ejemplo, una ruta alternativa si se quiere hacer un tramo más sencillo es empezar aquí el descenso en vez de hacerlo en Llavorsí y acabar en Sort.

También es un lugar donde tomar un descanso y donde es habitual que los más juguetones nos lancemos por el puente. Si saltáis, vigilad y doblar las rodillas que, según como, se puede tocar suelo.

Más fotos del puente.

Rápido de la Isla

Después del puente de Gulleri el primer rápido destacable es el rápido de la Isla que se encuentra en el punto kilométrico 7,5 (ver mapa Wikiloc). Antes hemos superado dos rápidos menores de clase III como la Sirga o el Ángel.

La isla separa el cauce del río en dos y debéis tomar el camino por la orilla izquierda del río.

EL 4 ESPAÑOL

Un rápido muy interesante y que encontraréis en el tramo entre el puente colgante de Gulleri y el doble puente.

Se dice que el nombre de 4 Español es un comentario jocoso porque el rápido realmente es de clase III, pero que los franceses comentaban que para los españoles era un clase IV y de aquí el nombre del rápido.

Hay que reconocer que los franceses como sucedió con el tema de barrancos (p. ej. en Guara) fueron los pioneros en reconocer la belleza de nuestro territorio y los primeros en disfrutar y practicar deportes de aventura aquí.

El doble puente cerca de Rialp

A 8,7 km (ver mapa Wikiloc) encontramos el último gran rápido antes del doble puente (antiguo puente de piedra y el puente de la C-13)

Aquí hay un punto de desembarque/embarque con una subida bastante empinada entre los dos puentes situada en la orilla derecha del río

RIALP

Después del doble puente hay algunos rápidos más con olas, luego el río pierde su pendiente y se ensancha en Rialp pueblo al que llegamos después de un giro del río hay izquierdas donde veremos los primeros indicios del pueblo y de la larga recta y remanso de aguas tranquilas de esta zona.

En el km 10,3 superamos el puente colgante de Rialp y pocos centenares de metros más adelante, justo delante del puente hay una zona de embarque/desembarque, justo delante del campo de fútbol y del parking de autocaravanas.

Desde este punto de embarque a Sort, podríamos decir tenemos un tramo corto y muy sencillo que puede ser ideal para iniciarse con gente muy novata y/o con niños.

Tramo iniciación - Rialp - Sort

La ruta la tenéis en Packrafting Noguera Pallaresa Rialp - Sort. Hay dos alternativas:

Salir un poco más arriba en el pont de Gulleri y añadir un poco de dificultad de clase III
Una opción intermedia es empezar en el doble puente, con una complejidad similar pero al menos con algunos rápidos un poco más fuertes.

Como dice Carlos Izquierdo el menú perfecto para ir subiendo de nivel sería:

Primer plato: tantear el nivel de cada uno con una bajada inicial de Rialp a Sort donde básicamente estamos haciendo rápidos de clase II.
Segundo Plato: Ampliar el tramo Rialp Sort empezando en el puente de Gulleri, añadiendo rápidos de clase III como el 4 Español.
Postres: Si aún no estáis saciados hacer de postre el tramo clásico completo de Llavorsí a Sort.

Mapa wikiloc Rialp-Sort

El Tobogan de Rialp

En este tramo a pesar de ser uno de los tramos más tranquilos e ideal para iniciarse en packraft de aguas bravas, hay una de las atracciones más importantes de este río. El tobogán de la presa de Rialp.

Antes de la construcción del Tobogán, las empresas de rafting tenían que finalizar aquí las excursiones y ahora se utiliza el tobogán construido en la presa para superar la susodicha.

¡No es obligatorio realizar el tobogán! Se puede portear metros antes por la orilla izquierda. Además, es recomendable parar siempre y hacer el scouting previo para ver que no haya ninguna sorpresa tipo árboles en el tobogán y/o para establecer un punto de seguridad.

Mis consejos para superar el tobogán: al acercaros no veréis claramente donde el tobogán, solo os podéis orientar identificando la corriente principal y donde veáis una lengua de agua. De todas formas hay tiempo suficiente para rectificar si os acercáis lentamente. Una vez localizado el paso intentad pasar lo más centrado posible evitando las aristas del tobogán, coged propulsión, cuerpo adelante y centraros en mantener la verticalidad del packraft y mirar d'evitar que se ponga en horizontal.

Al final del tobogán tendréis el impacto con las olas que se forman al final, como cualquier otra ola impulsar el cuerpo y cabeza como si quisieras chocar contra la ola y dejaros escupir directamente al remanso.

En caso de caída evitar hacerlo en la parte derecha del río donde podrías tener dificultades con el rebufo que se forma.

Más detalles de la misma bajada, observad que hay un compañero al final vigilando si hay que pescar algo.

Podéis ver más videos como este en el canal de Youtube de packrafting.cat

Vídeos de Rowild Packraft

Luis y Jules son las almas responsables de Rowild Packraft y también los principales dinamizadores de Packrafting Spain. ¡Con ellos empezó todo! Grandes formadores, guías y aún mejores amigos.

En el canal de Youtube de Rowild podéis encontrar una currada de vídeos realizados por Luis.

Camping Noguera Pallaresa

El camping Noguera Pallaresa suele ser el sitio escogido para pasar la noche. Ubicado justo delante del río es ideal como punto de finalización de la ruta o como punto en el que meterse a practicar en el campo de eslalon. Con packraft la vuelta al camping es muy agradable por un paseo paralelo al río. Ahora también hay una vía verde que te permite llegar hasta Rialp.

El camping es sencillo, con piscina y una zona de barbacoas. Si sois kayakers/packraft podéis pedir un pequeño descuento, en este camping se suelen reunir la mayoría de Kayakers.

Todos los packraft del encuentro de Packrafting Spain del 2022. Camping Noguera Pallaresa.

Campo de Regatas Aigüerola Sort

Packraft Noguera Pallaresa - Campo de Regatas Aigüerola Sort

Aquí tenéis el detalle de la zona del campo de regates en pleno Sort. ¡Solo hay que vigilar no superar el puente y en caso de que lo hicieras dirigiros rápidamente a alguna de las orillas para evitar el punto marcado con una calavera en rojo, un rebufo muy potente solo para expertos!

Algunas fotos del campo de eslalon.

El concepto de pala activa? eso que és? ;-)

Playboating en el campo de eslálom de Sort

Gif animado de Alex jugando en la primera ola del campo eslálom de Sort

Todas las rutas Wikiloc

Mapa con todas las rutas de Packraft y Kayak en el Noguera Pallaresa.

Todas las rutas de packraft en el wikiloc de acacha/pckrafting.cat

Topos, apps y webs con info extra

Consultad las webs de los sospechosos habituales:

Rivermap | Noguera Pallaresa
Eaux Vives río Noguera Pallaresa | Tramo Llavorsí Rialp y Tramo Rialp Sort.
También encontraréis información en las Apps Android:
RiverApp
WhiteWaterGuide
Info Guia de kayak de Kayaking Spain.

The Gang

Fotos con toda la troupe!

La troupe haciendo el scouting de la Lavadora.

luis, David. Jules, Ivan y Javi y Sam en primera línea en el mirador de la Lavadora!

Juanito en su primer dia. El tío se hizo todo el Noguera como un campeón.

Sam, Sergi, Ivan y Luis de picnic en la zona de NO picnic del camping Noguera Pallaresa ;-)

Los barcelonins (Alex y Sam) madrugant. Es lo que tenen los sube/baja ;-)

Proveidors locals

¡Muchos! Algunos ejemplos.

Festivales.

Cada año, a principios de julio, se celebra en Sort un encuentro-Rally de Aguas Vives, con 35 °C a la sombra y un magnífico río en el programa. El festival se organiza en la localidad de Sort y se lleva celebrando desde la década de 1960.

https://riu.sort.cat/es/competicions/60ralli/

¿Dónde dormir?

Acampada en Llavorsí, Sort o 3 km aguas abajo de Sort, según programa previsto.

Este es nuestro camping favorito porque generalmente finalizamos nuestros descensos (especialmente Llavorsí - Sort) directamente en este camping situado a la orilla del agua.

Camping Noguera Pallaresa

¿Dónde comer?

Restaurante en Baro, a la derecha de la carretera a la entrada del pueblo bajando. En el mismo pueblo, hay otro restaurante enfrente de la orilla izquierda del río Noguera Pallaresa, en una antigua pasarela, en un entorno magnífico, pero cuesta al menos 20 EUR por un menú equivalente.

Hay un bonito bar de tapas en Sort, en la calle principal.

Encuentros packrafting Spain

Consultad la web

https://packraftingspain.com/producto/encuentro-nacional-packrafting-spain/

¡En esta zona de río solemos hacer los encuentros anuales de Packraft!

Curso Rowild

Yo empecé en estos del packraft haciendo un curso con Rowild Packraft en el campo de eslalon de Sort. Luis y Jules son las almas responsables de Rowild Packraft y también los principales dinamizadores de Packrafting Spain.

¡Con ellos empezó todo! Grandes formadores, guías y aún mejores amigos. Os recomiendo realizar este curso,

Fotos: curso packraft Sort

Rios Alternativos

El río es un entorno vivo, cambiante y sujeto a un desarrollo permanente. Los editores de los croquis del río y los creadores de este sitio web no se hacen responsables en ningún caso en caso de inexactitud, omisión o error en los croquis del río. Los editores de topos y creadores de sitios web declinan toda responsabilidad en caso de accidente que pueda ocurrir en los ríos descritos en esta guía.